经过4天的风雨兼程、日夜奔波，“向阳红01”船于当地时间4月4日抵达本航段第一个海洋调查作业站位，开始了中国首次环球海洋综合科考第六航段暨中国大洋46航次第五航段的首次调查与取样。

清晨5时40分，停泊在作业站位的“向阳红01”船轻如鸿毛，在苍茫大海中上下颠簸、左右摇晃。等到“向阳红01”船开启动力定位，心情迫切的科考队员们就已经穿好工作服、戴上安全帽，各就各位，按照操作规程准备投入首个站位的调查取样作业。

第一个进行的是重力柱取样作业。红色的吊车在绞车手的操纵下“轻舒猿臂”，将1吨多重的重力柱取样器吊起，缓缓移向船舷外，几名考察队员紧紧控制住止荡绳。在缆绳的牵引下，重力柱取样器沉入大海，投向深海海底。

重力柱取样器下水后，另一组科考队员立即开始接力，开展“CTD”作业。舯部甲板上，在大家有条不紊的配合下，一个重达200多公斤的“CTD”仪器吊挂在绞车缆绳上，移到了船舷边，缓缓沉入大海。

“CTD”仪器由24个5升的采水瓶组成，每下降到一定的深度，采水瓶就会自动打开，采集海水样品。同时，不同深度海水的多项“身体指标”也会实时在实验室电脑中显示，如同人们检查身体的超声波。

根据实验室监测数据显示，该作业站位的水深约4200米，眼看“CTD”越沉越深，采集的数据量也越来越多，下降到1500米时开始采水回收，一气呵成，毫无滞怠。

8时30分，采样完毕的重力柱取样器被绞车缆绳吊起，顺利回收到后甲板。随后，科考队员又马不停蹄地进行箱式取样作业。3个小时，在大家期待的目光中，箱式取样器安全顺利回收到后甲板，队员连忙卸开了缆绳与箱式取样器的连接，将取样器的样品摆放甲板上。

这次箱式取样作业并没有让大家失望。当足足150多公斤的深海沉积物呈现在大家面前时，所有人都好奇的睁大了眼睛，发出一阵赞叹声。已经等待多时的样品管理员和实验室检测分析人员戴好手套，拿出样品袋，按照取样程序，小心翼翼地分拣样品，装袋封存。

11时30分，首个站位调查取样全部结束，“向阳红01”船又重新开足马力直奔第二个站位。

据悉，本航段将在东北太平洋海盆南部、中太平洋海盆和西北太平洋海山区山间盆地开展海洋地质、水文气象、海洋环境、生物生态等多学科、多内容的综合性海洋调查，以及海洋微塑料、放射性核素、气溶胶等热点科学问题调查，特别是将利用水下滑翔机开展我国首次大洋湍流观测。

本航段首席科学家任向文说：“本航段科考任务很重，但大家情绪高昂，信心满满，各项设备也已调试完毕，相信一定能获取一批宝贵的样品和数据，为我国海洋科学研究做出贡献。”