甄飞+郑峰

摘要：针对《STCW78/10公约》实施后，《船舶管理》课程在海船船员适任考试和提升船员综合管理素质方面，有着至关重要的作用。同时，《船舶管理》课程是航海技术专业的核心课程之一。通过剖析《STCW78/10公约》的背景，研究考试大纲，整理考试题型，结合课堂现状，以及自身教学实践，本文归纳总结出了适用于《船舶管理》课程的教学方法。

关键词：船舶管理；教学现状；教学方法

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2018）01-0245-02

一、《船舶管理》课程的必要性

《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》2010年修正案（简称《STCW78/10公约》），于2012年1月1日生效。自2017年7月1日起，对所有海员的培训、发证和值班按照《STCW78/10公约》的要求开始执行。《船舶管理》正式成为我院学生参加中国海事局适任考试的必考科目之一。首先，随着远洋船舶大型化、现代化、信息化以及社会经济的飞跃发展，船舶在贸易运输中的优势凸显，而船员处在船舶安全生产的第一线，船舶的安全营运需要船长和船员共同来完成，这与船员的职业素质和工作效能密切相关。其次，《船舶管理》的教材内容经过不断修订和精简，根据新公约要求，结合船员培训大纲，本课程重点培养学生的岗位职责，重视防治海洋环境污染措施，加强领导力和团队协作精神，突出人为因素在船舶管理中的主导性，使学生熟知国际国内法规知识，提升应急事件的处置能力。因此，本课程为了使学生顺利通过适任证书考试的同时，熟悉实际操作所必要的技能，培养具备一定的分析和解决实际问题的能力，为今后的实际工作打下必要的基础。

二、《船舶管理》课程的教学现状

首先，船员适任培训大纲和考试大纲能够及时颁布，重点考查学生知识综合运用能力和实践技能水平。由学生的考后反馈和知识点分析，“11规则”下的适任考试中，图片、拓展思维等试题以及多项选择题占较大的比例，而此类试题需要学生掌握基础知识的同时，学会融会贯通。考试题量增加，共计150道小题，没有公开的官方题库集作为参考。如果平时对课本知识不及时预习和复习，考试前“突击”式的短时间“抱佛脚”，通过考试的难度较大。

其次，为了规范航运市场，优化航运竞争机制，新生效的公约法规层出不穷。涉及国际国内公约的法规量大、考题多，而且中国海事局规定，新生效的公約法规内容将在船员适任考试中及时得到体现。因此，教材内容陈旧，补充延时，造成知识点传输滞后，原有的课本内容不能完全满足适任考试的需要。

最后，教师在职称评定的压力下，造成“重心”偏移。教师普遍轻教学方式和方法，缺少知识点的拓展和升华，缺少考点和重点的及时归纳总结，缺乏对鱼龙混珠习题的取舍和精简，对学生的投入时间少，教学方式研究浅，甚至教师的教学任务重或持续时间长。面对同样的学生和教材，没有使用生动有趣的教学手段和方法，改变枯燥的教学模式，照本宣科成为惯例，让学生完全处于一种被动的学习状态，严重缺乏主动性和创造性，以致出现学生“人在课堂心在外”的现象。

三、改进《船舶管理》教学方法

（一）优化适任考试内容

1.精简试题，举一反三。面对市场上鱼龙混珠的参考习题集，学生往往缺乏分辨能力和顺利通过考试的急切心理因素，因此，选题—买题—做题会在无形中给学生带来较大的压力并花费一定的财力。根据实际情况，教师要研读船员适任考试大纲和船员培训大纲，对甲类/丙类学生需要掌握的知识点和考点严格分类，对参考习题集的重复题和同类型题进行精简，根据考试的灵活性和技能性，对试题进行整合和变形，结合拓展训练和发散思维模式，以“学优生吃得饱，学困生吃得了”的宗旨，将习题内容按章节分类，实行从基础到高阶的顺序编排，注重循序渐进和有的放矢，对答案解释力求易于理解，言简意赅，结合学生基础情况，编制我院《船舶管理》科目习题集。这对课程巩固和考前复习发挥重要的作用，使学生能够更加方便地把握考试重点，成功应试。

2.适时研读，及时归纳。根据中国海事局将新公约法规在考试中及时体现的原则，教材内容更新滞后，并通过学生的反馈和总结，发现新公约法规内容的复习难度大，考试大纲没有明确相应的知识点，通常造成较高的失分率。综上所述，教师要经常浏览中国海事局官网、微信微博，对新公约及时研读，分析内涵，归纳总结，整理成教学笔记和纸质材料，复印分发给学生并利用课堂时间集中讲解，提出问题，小组式探讨，新旧公约进行对比记忆，区分异同，及时点评。随着时间的推移，日积月累，我院《船舶管理》科目已将补充的新公约法规自成读本，凸显复习优势，弥补考试中的薄弱环节，如2017年4月1日生效的《海船船员适任考试和发证规则》。

（二）开展多元化的教学手段

1.情境模式教学。在《船舶管理》适任考试中，通常将船员职务和船舶应急知识进行串联和融合。为了避免机械化的教学和灌输，教学过程中讲述诸如船舶火灾应急事件时，为了提升学生的探知欲和学习兴趣，授课教师可以根据教学内容设计出不同的情境和任务，让学生结合专业知识进行演练。以机舱失火为例，首先，教师可以把学生带到我校“明德”号模拟船尾甲板，进入应急情境模式。其次，介绍任务情况和应急步骤。再次，根据应变部署表职责分配角色，准备就绪后就开始演练：船长发布火警警报（学生甲饰），现场指挥（学生乙饰）点名后向船长报告。船长指令现场指挥根据应变部署表检查职责。随后，现场指挥安排隔离队关闭通风、燃油管路和门窗（3—5名学生饰），完毕后隔离队队长报告现场指挥（学生丙饰），在消防皮龙的掩护下，探火队队长（学生丁饰）安排队员探火和查明火源（两名学生饰），现场指挥报告船长，火势太大无法扑救，船长指示人员撤离，安排三副释放CO2（学生丁饰），完毕后报告现场指挥。随后，现场指挥安排现场检查，火源已扑灭，无复燃现象，报告船长，清点现场，演习结束（三名学生饰）。最后，学生自己总结，相互查找不足，总结得失，教师点评。这种情境模式教学，学生会积极主动地参与其中，完全实现“教—学—做”合一的教学模式，达到理论与实践完美结合的教学效果，使学生掌握应急处置技能和船员的岗位角色。endprint

2.实训室、实地现场教学。航海专业作为我校品牌专业，要想做强、做大，教学设备齐全的实训室，是坚强的后盾和支撑，必不可少。我院投入巨资，建立了360°全景航海模拟器实训室，所属设备全国仅有五台，山东省有唯一的一台，这为《船舶管理》的理论教学和实践操作相结合，发挥了作用。因此，教学中要把驾驶台资源管理实操培训作为《船舶管理》课程的部分实践课程。另外，讲授应急演练和航次计划等内容时，将课堂搬到360°航海模拟器工作现场实施教学。通过模拟操船、应变部署、航行状态、进出港任务分配等项目，来提高学生的“航海技能”和“非航海技能”，使其在各种天气实景下可以正确判断船舶的内外态势，从而综合性地驾驭和应用船舶管理技能来保证船舶的安全营运。另外，充分利用我院航海职业教育集团的优势，在讲述NSM规则时，组织学生到我院下属日照远洋运输有限公司顶岗学习，将课堂搬到现场，实行理论与实践的无缝对接。

四、结束语

《船舶管理》是一门集航海、法律和管理于一体的复杂课程，教学内容渗透到其他学科，教学效果和教学环节影响学生综合素质的优劣。在新的教育背景下，教师应充分利用各種资源，善于集思广益和及时总结，运用多元化的教学方法，才能提高《船舶管理》的教学效果，以达到现代航海教育的要求，培养优秀的航运人才。

参考文献：

[1]李福海.新形势下《船舶管理》教学探讨[J].青岛远洋船员职业学院学报，2013.

[2]邓小富.STCW78/10公约背景下航海技术专业《船舶管理》课程教学改革探索.轻工科技[J].2016.

Abstract：After the"STCW78/10"been carried out，"Vessel Management"course plays a key role in seaman exam and the improvement of seaman's comprehensive quality. At the same time，"Vessel Management"is one of the main courses of navigation technology. The paper summarizes the proper teaching methods on"Vessel Management"through analyzing the background of STCW78/10，studying the examination outline，collecting exam subjects，connecting with the real class，and the teaching experience.

Key words：vessel management；real class；teaching methodsendprint