[出处] 教育教学论坛_2022年第7期

潘道远，高清振

[关键词] 车辆工程;课程思政;人生价值观;教学体系

[基金项目] 2020年度安徽工程大学党建和思想政治工作研究课题“邓小平人生观融入工科院校‘课程思政’研究”（2020ds032）;2019年度教育部产学协同育人项目“新工科背景下新能源汽车实践基地建设”（201901189005）;2020年度教育部产学协同育人项目“新能源汽车驱动电机教学内容和课程体系改革项目”（202002301011）

[作者简介] 潘道远（1982—），男，湖南常德人，博士，安徽工程大学机械工程学院副教授，主要从事汽车电子、振动分析与控制研究;高清振（1978—），男，吉林磐石人，博士，安徽工程大学机械工程学院高级工程师，主要从事机械设计及可靠性研究。

[中图分类号] G646 [文献标识码] A [文章编号] 1674-9324（2022）07-0089-04 [收稿日期] 2021-09-21

近年来大学生自杀事件引发了社会广泛关注，如何引导大学生度過人生中的至暗时刻成为社会热点问题。据统计，患有中度甚至重度心理问题的大学生人数接近大学生总人数的90%，这种状况对大学生的成才之路提出了非常严峻的挑战[1]。大学生面对复杂的社会问题处于朦胧状态，难免会出现困惑和苦闷的现象[2]，因此正确的自我调节十分必要。自我调节需要有科学的生活态度和正确的世界观、人生观和价值观。作为中国改革开放的总设计师，邓小平同志具有独特的人格风范，值得当代大学生从其人生经验中吸取有益的精神营养[3]。针对工科院校现阶段育人过程中，存在专业教育课程过分强调专业知识的优势和作用[4]，缺乏“三全育人”理念的问题，以“汽车电器与电子设备”课程为例，围绕课程思政教育的探索与实践，深入分析课程思政现状，提出一种课程思政为导向的课程教学体系，有效提升“汽车电器与电子设备”课程与思想政治理论课同向同行的育人效果。

一、课程思政现状分析

“汽车电器与电子设备”作为车辆工程专业核心课程，其教学大纲明确课程以汽车电器及电子设备为主体，系统介绍汽车各种电气及电子设备的构造、原理、性能、使用维修等方面知识，为今后从事汽车电器设计、制造工作打下坚实的基础。课程任务是通过课堂教学，使学生获得汽车电器与设备技术方面的基本知识，培养应用相关电源、仪表、电子技术对汽车电器产品进行设计和产品质量检测的能力，支撑专业学习成果中对应指标点的达成。

由车辆工程专业指导性培养方案可知，思想政治教育贯穿了人才培养体系，落实了立德树人根本任务[5]。但“汽车电器与电子设备”教学大纲中几乎没有涉及课程思政内容，侧重于专业知识的讲授。造成教学大纲的制定与专业指导性培养方案严重脱节，价值塑造与知识传授、能力培养三者不能融为一体。主要存在三个方面的原因：（1）专业教师在认知层面上存在偏差，认为思想政治类课程已经满足学生塑造正确的世界观、人生观和价值观。（2）专业教师在教学实践层面上未厘清开展课程思政的思路，缺少教学实践经历，未主动分析与设计教学案例。（3）专业课程在培养方案中学时安排相对较少，在规定学时内完成知识点的教学已经非常困难，更无多余时间进行课程思政。

二、课程思政案例设计

“汽车电器与电子设备”是车辆工程专业课程思政建设的基本载体，要在课程教学中把科学精神的培养与马克思主义的教育结合起来，提高学生正确认识、分析和解决问题的能力。大学阶段是学生世界观、人生观和价值观形成的时期，也是心理、生理发育成熟的时期。多数大学生面对社会问题仍处于朦胧状态，在其成长过程中难免会出现困惑和苦闷的现象，渴望有一个榜样为他们指引人生方向。邓小平同志作为中国改革开放的总设计师，以其非凡的人格魅力赢得世人的景仰，值得青年大学生细细品味。因此探索将邓小平人生价值理论融入专业教育课程思政，具有重要的意义。

人格塑造，构筑强烈的社会责任感。例如，（1）1975年，全国经济濒于崩溃的边缘，邓小平同志冒着再次被打倒的危险，为了国家和人民的利益，大刀阔斧地对全国各方面工作进行彻底整顿。（2）学生应该坚定地把正确的政治方向摆在第一位，这并不是必须在思想政治教育上投入大量时间，在1978年全国教育工作会议上指出学生政治觉悟越高，为社会主义学习科学文化就会越自觉、越刻苦。（3）“文化大革命”结束后，面对现代化建设的繁重使命，而干部队伍严重老化的问题，带头身体力行，提出废除领导职务终身制[6]。

理论武装，树立正确的世界观、人生观和价值观。例如，（1）为了寻求救国救民的真理，邓小平同志16岁就留法勤工俭学，在那个得不到任何支持的陌生世界里，靠自己的智慧度过了艰难的学校生活，这段时间形成了他坚强和自信的性格。（2）他一生三落三起都是因为敢于坚持真理，1933年，因坚决拥护毛泽东同志关于武装斗争的正确主张，抵制王明“左倾”错误，遭到围攻、批判、撤职;1966年，被无端地扣上“中国第二号最大的走资派”帽子，下放到江西省新建县拖拉机修造厂参加劳动;1976年，撤销党内外一切职务，保留党籍，以观后效。（3）面对政治局势的错综复杂，他始终豁达乐观、沉着坚韧，坚定不移推动正确路线方针政策的形成和实践，他坚信共产主义在中国一定能够实现。

脚踏实地，培养严谨的科学精神。（1）1976—1978年，中国共产党内展开了“实事求是”和“两个凡是”的较量，邓小平同志始终站在斗争的最前沿，克服本本主义，从实践中学，从自己和别人的经验教训中学。（2）1978年，在全国科学大会开幕式上强调，科技人员应该把最大精力放到科技工作上去，至少保证5/6的时间搞业务，只有聚精会神，精益求精，不畏劳苦，百折不回，才能勇攀科学高峰。（3）针对鞍钢技术落后，团队臃肿和制度冗杂的问题，要实现四个现代化，就要善于学习，要引进国际先进的管理方法，关起门来，故步自封，夜郎自大，是发展不起来的。

三、课程思政路径探索

为了设计科学合理的课程思政教学案例，坚持以学生为中心，深度挖掘提炼“汽车电器与电子设备”知识体系中所蕴含的精神内涵和思想价值。

随着国民经济的快速发展，汽车的生产和使用量急剧增加，其尾气排放对环境的污染日趋严重，严重危害群众身体健康和生态环境安全，解决汽车尾气污染问题已经迫在眉睫。据调查，每天每千辆汽车排放一氧化碳约3000Kg，碳氢化合物200～400Kg，氮氧化合物50～150Kg，其最主要危害是形成光化学烟雾。积极倡导“绿色出行”理念，推动车用燃料无铅化和低硫化，加强学生在设计、使用、维护车辆时的环保意识和社会责任感迫在眉睫。

各种汽车车型的结构形式、电器设备的数量和安装位置、接线方式不同而其电路有所差异。新型蓄电池、新型交流发电机、新型起动机、微机控制的点火系统、汽车防盗装置、电子控制汽油喷射装置、汽车电子控制防抱死制动装置等系统因功能不同其设计电路也不同。但汽车各电路设计时都需遵循一些基本原则：电路均为单线制，电路为直流并联电路，电路为负极搭铁，均装有保险装置，电路有共同的布局，电路有颜色和编号特征。为了保证产品设计质量符合管理规范，产品质量符合各项技术要求，产品研发设计时必须满足相关标准、法规要求。同样，人的一生中不可避免地存在着坎坷和挫折，只有按照正确的世界观、人生观和价值观，才可能不畏惧现实，迎着困难，把理想变为现实。

蓄电池、交流发电机、电压调节器、起动机、汽车点火系统等检测和故障诊断需要具有严谨的科学精神。在检测和故障诊断过程中，学生怎样测试数据、处理数据，强调认真负责、诚实守信的重要性，尤其是汽车行业。近几年来，汽车企业造假事件层出不穷，德国大众汽车1100万辆柴油车排放测试作弊、三菱汽车油耗测试造假、马自达和铃木等篡改新车尾气和耗油量的抽样检验结果。作为一名汽车人，在记录和处理检测数据，完成检测报告等环节，一定要实事求是，不能为了通过检测篡改数据。因此，培养学生脚踏实地，科学严谨地学习、工作和生活态度是课程思政的一项重要内容。

四、课程思政教学实践

“汽车电器与电子设备”的课程目标划分为3个：（1）深刻理解汽车电器与设备特点，掌握有关蓄电池、发电机、起动机、仪表和照明的国家标准。（2）理解汽车电器技术在汽车产品设计中的重要性，培养学生在产品设计时应用汽车电器技术的能力。具备查阅应用相关国家标准，进行汽车产品设计的能力。（3）掌握汽车电器电路技术的相关概念，具备合理选择通用传感器设计专用汽车电器电路，使用电子检测仪器对汽车电器部件的电气参数进行测量，并具有分析测量结果的能力。思想政治教育目标是培养具有较强的工程意识和职业素质，具有认真负责的工作态度、严谨细致的工作作风，堪当中华民族复兴重任的社会主义建设者和接班人。为了解决好课程目标和思想政治教育目标“两张皮”现象，思想政治教学有机融入课程教学问题，将思想政治教育目标以思想政治教育元素的方式加入课程教学内容中，以达到“润物细无声”的育人效果。

思想政治教育元素融入“汽车电器与电子设备”教学内容的具体策略为：在第一章蓄电池、第四章汽车点火系统和第八章汽车电子控制装置的教学中引入社会责任感思想政治教育元素;在第二章交流发电机与电压调节器、第四章汽车点火系统和第八章汽车电子控制装置的教学中引入“三观”的思想政治教育元素;在第三章起动机、第五章汽车照明与信号系统、第六章电器仪表及显示系统和第七章汽车车身电器装置的教学中引入科学精神思想政治教育元素。整个课程教学内容与课程目标和思想政治教育元素的关系如表1所示。课堂讲授主要采用案例教学，将理论教学与工程实践和思想政治教育元素相结合。将思想政治教育案例按照思想政治教育元素与教学内容的关系进行穿插讲解，思想政治教育案例讲解时间一般为3～4分钟为宜。引导学生应用基本理论知识对产品进行精度设计，同时感悟专业知识体系中所蕴含的思想价值和精神内涵。

检验课程目标的达成情况，评价学生学习成果达成度[7]。总评成绩包括平时成绩和期末考试成绩，分值为20分和80分。平时成绩由书面作业、出勤和课堂表现三个部分组成，分值分别为10分、5分和5分。书面作业主要考核學生对相关知识点的复习、理解和掌握程度，评价为每次作业单独评分，取每次成绩平均值作为总体成绩。学生课前需要参与签到考勤，无故缺勤一次扣1分，缺勤5次者取消该门课程的考核资格。课堂表现考查学生应用所学知识解决工程问题的能力、书面和口头表达能力，以及团队合作能力。教师根据图纸质量、报告和答辩情况评分，满分为5分。期末考试的卷面成绩为100分，卷面成绩按80%的比例计入课程总评成绩。

为了验证以课程思政为导向的课程教学体系的教学效果，在2017级学生中进行了对比教学。2017级车辆工程专业共有四个班级，每两个班级组成一个教学班。教学1班仍采用原课程教学体系，而教学2班采用以课程思政为导向的课程教学体系进行教学。根据课程小结中的数据，对比教学1班和教学2班学生的课程目标达成度情况。教学1班和教学2班的课程目标1达成度分别为0.6959和0.7324，提高了5.25%。教学1班和教学2班的课程目标2达成度分别为0.5606和0.7265，提高了29.59%。教学1班和教学2班的课程目标3达成度分别为0.7206和0.7478，提高了3.77%。课程目标2的改善效果最为明显，说明学生能够根据车辆工程领域复杂工程问题需求确定设计目标和解决方案的能力进一步加强。总之，在“汽车电器与电子设备”教学中引入以课程思政为导向的课程教学体系，能够提高课程目标的达成。